Выявление внутрисезонных и сезонных состояний ПТК

Внутрисезонные и сезонные состояния ПТК наступают вследствие вращения Земли вокруг Солнца и связанным с этим различием в поступлении тепла. Эти состояния хорошо заметны: четыре сезона года, их принципиальное отличие друг от друга знакомы любому человеку. Однако их конкретные свойства у разных ПТК и от года к году у одних и тех же ПТК известны мало, хотя с ними в повседневной хозяйственной и иной деятельности нельзя не считаться.

Сложность выявления состояний ПТК этого типа состоит в том, что они разворачиваются на фоне состояний двух типов - и более низкого, и более высокого таксономического ранга.

Поэтому внутрисезонные и сезонные состояния должны изучаться лишь в пределах одной фазы и подфазы развития. А для того, чтобы выявить границы внутрисезонных и сезонных состояний и определить их свойства надо провести анализ погодовых состояний на протяжении изучаемого и прилежащего к нему сезонов.

Если в этой работе требуется высокая точность, то все наблюдения на полигоне ведутся так, как это делается для выявления погодных состояний. Границы внутрисезонных и сезонных состояний отыскиваются по графику типов погодных состояний (см. рис. 6). Характеристика выявленных состояний дается по преобладающим процессам, свойственным разным "этажам" ПТК. Так, на рис. 6 хорошо видно, что начало лета в 1984 г. пришлось на 10 июня, когда завершилась экстремально теплая и сухая весна. Внутрисезонное состояние начала, лета было связано с преобладанием теплых, влажных дней и прохладных, сырых ночей с дождями преимущественно слабой интенсивности, с падением температуры (в интервале 12,5-22,5°) и нарастанием влажности (в интервале "сырой" - "влажный к сырому") в слое 0-30 см и 30-60 см и нарастанием температуры (2,5-12,5°) и уменьшением влажности (от "сырого" до "влажного к сырому") ниже 60 см. При этом отмечалось созревание плодов и вторичная вегетация у осоки и цветение у подмаренника болотного (доминантные виды).

Следующее внутрисезонное состояние - середина лета характеризовалось чередованием теплых, влажных и жарких, сухих дней и теплых и прохладных, сырых ночей, с отдельными дождями средней и сильной интенсивности. Отмечалось постепенное нарастание температур (12,5-22,5°) в слое 0-30 см и в нижележащих слоях и уменьшение влажности (в пределах "влажный") и верхнем метре почвы. Осока обсеменялась и отмирала, а также вторично вегетировала; подмаренник плодоносил.

Последнее внутрисезонное позднелетнее состояние этого года связано с чередованием преимущественно теплой сухой погоды днем и прохладной, сырой - ночью, с отдельными дождями слабой интенсивности. Наблюдалось общее понижение температуры а слоях 0-30 и 30-60 см (в интервале 12,5-22,5°) и стабилизация температуры ниже 60 см (около 14°), а также стабилизация влажности по всей толще. Осока отмирала и вторично вегетировала, у подмаренника созрели плоды, и началось обсеменение.

Таким образом, лето 1984 г. было коротким и характеризовалось преобладанием теплой, влажной погоды и отдельными периодами жаркой, сухой погоды (не более 25% дней). Почва в слое 0-30 см прогревалась до 25°, а ниже 30 см - до 21°. Большую часть лета преобладало оптимальное увлажнение почвы ("влажно"). Все фенофазы растений прошли раньше средних сроков. Наиболее длительным было внутрисезонное состояние позднего лета.

Больше о географии:

Форма и размеры Земли
Земля имеет шаровидную форму, немного сплющенную из полюсов. Радиус Земли — 6370 км, длина круга на экваторе — 40 тыс. км. ...

Население
Состав населения материка отличается большой сложностью. Чтобы ее объяснить, надо знать историю заселения континента. Первые люди появились здесь почти 15-17 тыс. лет назад. Это были древние индейцы, которые пришли сюда, по мнению большинства ученых, из Северной Америки. Существуют и другие гипот ...

Машиностроение Австралии
Начиная с развития промышленности с 1967г. в Австралии было построено 25 городов с населением свыше 40тыс. чел. , 12 портов и проложено 1900 км. Железнодорожных путей. В наши дни в Австралии особенно быстро развивается такие новые отрасли машиностроения, как производство авиационных и автомобильн ...