Транспорт

Географическое положение Владивостока, из всех российских городов, имеющего кратчайший морской выход ко многим высокоразвитым и развивающимся странам АТР, позволяет рассматривать город как узел в трех векторах транзитных потоков:

- Восток - Запад: соединение стран Востока (Китай, Япония, Южная Корея) с европейскими государствами;

- Северо-Восток Китая - Северо-Запад США;

- Восток — Россия.

Кроме географического положения, в наличии имеются: транспортная инфраструктура «Транссиба», имеющиеся остатки морского флота, незамерзающие порты с собственной инфраструктурой - морские торговые и рыбные порты во Владивостоке.

Благодаря морскому транспорту Владивосток имеет хорошую доступность к таким развитым странам, как Япония, Республика Корея. Морские суда перевозят лес, рыбу, уголь, нефтепродукты, металлы, машины и оборудование, продовольственные товары. Многие суда работают во фрахте на международных линиях.

В 1893 г. во Владивостоке начала функционировать железная дорога. Пока сообщение осуществлялось до Никольск-Уссурийского (ныне Уссурийск). В 1897 г. железная дорога соединила Владивосток с Хабаровском. Всю территорию края с севера на юг пересекает крупнейшая в России и в мире Транссибирская магистраль. Основная ее линия подходит к морю и заканчивается во Владивостоке, От Транссиба отходят ряд широтных железнодорожных ответвлений - на восток во внутренние районы края и на запад к российско-китайской границе. Через железнодорожные станции Владивостока отправляется и принимается очень много разнообразных грузов: уголь, лес, зерно, металл, нефтепродукты, контейнеры.

Автомобильный транспорт выполняет в основном внутрикраевые перевозки. За последние годы стали развиваться автодорожные сообщения с приграничными районами КНР.

Большую роль для края выполняет авиационный транспорт, прежде всего в перевозках пассажиров. Основной аэропорт во Владивостоке связан регулярными рейсами со многими крупными городами России, а также с отдельными городами Японии, Китая, США, Республики Корея, КНДР и другими. Самолетами осуществляются и грузовые перевозки. Выполняются и внутренние авиаперевозки.

Больше о географии:

Население и трудовые ресурсы
Южный федеральный округ — самый многонациональный ре­гион России. В одном только Дагестане проживает 30 народно­стей (аварцы, даргинцы, кумыки, лезгины, лакцы и др.). Наибо­лее многочисленны русские и украинцы. Большинство их прожи­вает в Ростовской, Волгоградской и Астраханской областях, Крас­но ...

Природные и экологические условия территории
Большую часть территории страны (167 млн. га) составляют пустыни – 44% и полупустыни – 14%. 26% территории Казахстана занимают степи, леса – 5,5% или 21 млн. га. В центральных районах страны расположен Казахский мелкосопочник или по-казахски Сары-Арка – «жёлтая степь», На севере Сары-Арки в верхов ...

Поиски южного материка в XVI- XVIII в.в.
Еще античные географы, жившие более двух тысяч лет назад, высказывали предположение, что Земля — шар. В те далекие времена плавания совершались лишь в пределах Средиземного моря, древние географы строили свои смелые гипотезы умозрительно. Им было известно, что к западу от Гибралтарского пролива пр ...