Теоретические основы оценки природно-ресурсного потенциала

Центральную часть занимает Неманская низменность, севернее - Лидская равнина, на крайнем северо-востоке - часть Нарочано-Вилейской низменности. Ошмянская возвышенность (до 320 м над уровнем моря) и моренные сглаженные возвышенности на юге и востоке (Гродненская, Волковысская и Новогрудская) не создают препятствий для их сельскохозяйственного освоения, кроме повышенной завалуненности и эродированности угодий. Климат также благоприятный - умеренно континентальный, переходящий к морскому. Зима мягкая и короткая, лето длинное и умеренно теплое. Вегетационный период 189-200 суток (на 10-15 дней дольше, чем на севере страны). Годовое количество осадков 520-640 мм.

Центральную часть занимает Неманская низменность, севернее - Лидская равнина, на крайнем северо-востоке - часть Нарочано-Вилейской низменности. Ошмянская возвышенность (до 320 м над уровнем моря) и моренные сглаженные возвышенности на юге и востоке (Гродненская, Волковысская и Новогрудская) не создают препятствий для их сельскохозяйственного освоения, кроме повышенной завалуненности и эродированности угодий. Климат также благоприятный - умеренно континентальный, переходящий к морскому. Зима мягкая и короткая, лето длинное и умеренно теплое.

Вегетационный период 189-200 суток (на 10-15 дней дольше, чем на севере страны). Годовое количество осадков 520-640 мм. Почвы сельскохозяйственных земель, занимающих 51 % территории, в основном дерново-подзолистые (47,2 %) и дерново-подзолистые заболоченные (28,4 %), дерновые заболоченные и дерново-карбонатные заболоченные (12,7 %), есть торфяно-болотные, пойменные. По механическому составу преобладают супесчаные, распространены также суглинистые, песчаные и торфяные.

Осушенные земли в составе сельскохозяйственных земель занимают 22,8 %. По природно-сельскохозяйственному районированию сельское хозяйство области целесообразно специализировать на молочно-мясном скотоводстве, свиноводстве и свекловодстве (на юге и юго-западе), льноводстве (в центральной части) и овощеводстве (на северо-востоке). Водными ресурсами область обеспечена в достаточном количестве. Почти вся территория находится в бассейне Немана и его притоков. Общие разведанные эксплуатационные запасы подземных вод составляют 751,3 тыс. м2/сут. (12 % общереспубликанских запасов). Лесные ресурсы области сравнительно невелики (11 % запасов древесины страны). Лесистость территории такая же как и в Брестской области (около 34 %) и колеблется от 14,8 % в Берестовицком до 47 % в Свислочском районе. Преобладают сосновые леса (62,8 %), распространены еловые (11,3 %), березовые (13,7 %), есть черноольховые, дубовые, грабовые, ясеневые. Область располагает довольно значительными минерально-сырьевыми ресурсами для производства строительных материалов (месторождения мела, кирпичных и черепичных глин, известкового сырья, силикатных песков, песчано-гравийного материала), которые составляют ресурсную базу развитой цементной промышленности, производства извести, кирпича, шифера и других стройматериалов. Для развития местной топливной промышленности важны месторождения торфа в основном в пределах Неманской низменности. Возможности развития горнорудной промышленности связаны с наличием Новопоселкового месторождения железных руд в Кореличском районе и ряда рудопроявлений в Гродненском районе.

Больше о географии:

Реструктуризация угольной промышленности
В период перехода к рыночной экономике объективной необходимостью стала реструктуризация угольной промышленности. Реструктуризация вообще – это изменение структуры чего-либо; применительно к угольной отрасли – это изменение организационной структуры угледобывающих предприятий. При проведении рестр ...

История
Стамбул . Это единственный в мире город, который расположен на стыке двух близлежащих континентов, Азии и Европы - словно соединяя их в едином поцелуе . Вместе с тем, это тот единственный в мире город, который более двух тысячелетий был столицей двух мировых империй . Город этот одарил красотой не ...

Общая характеристика транспортной системы
Транспортный комплекс Северо-Кавказкого экономического района представляет собой сложную систему железнодорожных путей, автомобильных дорог, водных магистралей, морских и речных портов, сети трубопроводов. Ростов-на-Дону – крупный центр авиационных связей, важный железнодорожный узел, морской и ре ...