Приоритеты, ориентиры и императивы стратегического развития

Общеэкономическими приоритетами развития области являются:

– обеспечение стабилизации и перехода к устойчивому росту регионального валового внутреннего продукта области;

– стимулирование роста производства в секторах реальной экономики и платежеспособного спроса;

– развитие и инвестиционная поддержка производств, обеспечивающих производство импортозамещающих видов продукции, стимулирование спроса на продукцию отечественных производителей;

– восстановление на принципах рыночной экономики основных воспроизводственных пропорций в народнохозяйственном комплексе области, прежде всего тех из них, которые определяют возобновление процессов накопления во всех секторах экономики, обеспеченность предприятий оборотными средствами и инвестициями, рост фондов потребления;

– обеспечение прогрессивных структурных сдвигов в экспорте-импорте области.

Структурные приоритеты экономической политики.

Конкурентные преимущества экономики Ростовской области, особенности ее ресурсного и экономического потенциала, императивы завершенности производственно-энергетических циклов определяют в качестве приоритетных следующие отрасли хозяйственной специализации области:

– агропромышленный комплекс, особенно его третий сектор (переработка, хранение, транспортировка);

– транспортный комплекс, развитие транспортных коммуникаций, транспортной инфраструктуры;

– топливно-энергетический комплекс (угольная промышленность, добыча газа, электроэнергетика);

– торговый комплекс (развитие оптовой торговли);

– легкая промышленность;

– машиностроение:

– сельскохозяйственное,

– авиастроение,

– автомобилестроение;

– приборостроение,

– производство средств связи, информации, коммуникации, включая системы дистанционного зондирования земли на основе космических систем информационного обеспечения;

– производство технически сложных товаров массового спроса (холодильники, бытовое и торговое оборудование и др.);

– производство строительных материалов для массового жилищного строительства;

– металлургический комплекс.

Особый приоритет составляет конверсия и модернизация оборонного комплекса области.

В социальной сфере

к числу приоритетных относятся отрасли:

– жилищно-коммунальное хозяйство;

– здравоохранение, медицинское обслуживание и социальное обеспечение населения;

– система общего, среднего и профессионального образования, повышения квалификации и переподготовки кадров;

– наука и научное обслуживание;

– курортно-рекреационный и туристический комплекс.

К числу экологических приоритетов экономической политики области относятся:

– снижение техногенной нагрузки на экосистему региона за счет оптимизации производства ресурсоемких отраслей области (металлургия, химическая промышленность);

– переход к экологически сбалансированной структуре землепользования, обеспечивающей условия воспроизводства плодородия почв;

– обеспечение охраны природы и рационального природопользования в бассейне Азовского моря, устье Дона, воспроизводства их уникальных биоресурсов;

– создание системы экологического мониторинга области (включая космическое зондирование), экологической экспертизы инвестиционных проектов и программ;

Больше о географии:

Сельское хозяйство
Сельско-хозяйственные угодья составляют 17,3 млн. га, в том числе обрабатываемые земли 5,7 млн. га, луга и пастбища 11,6 млн. га. Орошается 1,2 млн. га. Сельское хозяйство составляет 7% ВНП, включая лов рыбы и лесоводство. Чили главный экспортер фруктов, рыбы, и изделий из древесины. Страна самодо ...

Географическое положение Северного Ледовитого океана
Северный Ледовитый океан — наименьший по площади океан Земли, расположен между Евразией и Северной Америкой и окружает Северный полюс Земли (Приложение 1). Площадь океана по разным данным составляет от 14,1 до 14,75 млн. кв. км. Северный Ледовитый океан принято делить на 3 обширные акватории: Арк ...

Тенденции экономического развития Малайзии в 1960-е годы
Развитию экспортного производства соответствовал и определенный уровень производственной инфраструктуры. В 1960 г, протяженность железнодорожной сети в Малайе достигла 2092 км и сети шоссейных дорог 11 тыс. км, при этом 9 тыс. км составляли асфальтированные дороги. Автопарк страны насчитывал около ...