Исследования Центральной Арктики

Идею исследования Арктики с самолёта впервые высказал Руал Амундсен. В 1925 году Амундсен вместе с американцем Линкольном Элсуортом организовал первую воздушную экспедицию в Арктический бассейн. На деньги Элсуорта были куплены два гидросамолёта и доставлены на Шпицберген. В конце мая первая арктическая воздушная экспедиция, вылетев из Конгсфьорда, достигла 87о 43/ с.ш. и сделала вынужденную посадку на льдину. Во второй половине июня, отремонтировав один гидросамолёт, экспедиция вернулась к Шпицбергену. Она доказала, что к северу от Гренландского моря, примерно до 88-й параллели, суши не существует.

Добраться на самолёте до Северного полюса впервые удалось Ричарду Бэрду. 9 мая 1926 года он вылетел из Конгсфьорда к полюсу и через 15 часов после старта вернулся обратно.

В мае того же года – на два дня позже Бэрда – через Северный полюс из Шпицбергена в Америку на дирижабле был совершен первый в истории полёт. В полёте участвовали Амундсен, Элсуорт, а также конструктор дирижабля, итальянский военный инженер Умберто Нобиле. Дирижабль «Норвегия», специально оборудованный по указаниям Амундсена для полёта в Арктике, вылетел из Конгсфьорда на север по меридиану 11о в.д., прошел над полюсом и по меридиану 160о з.д. через 42 часа достиг мыса Барроу.

Этот первый полёт над Арктикой – от Шпицбергена к Аляске – позволил доказать, что обширная «Земля Харриса», расположенная якобы между полюсом и Аляской, на самом деле не существует.

Итак, первые масштабные исследования Центральной Арктики начались.

• Трагедия дирижабля «Италия»
• Станция «Северный полюс»
• Ледяные острова
• Исследование рельефа дна
• На собаках через океан
• «Арктика» на Северном полюсе
• Заключение

Больше о географии:

Демографический потенциал
Для анализа демографического потенциала выберем наиболее крупные города, находящиеся в ближайшем окружении от Омска и имеющие сопоставимую численность населения. Для расчета демографического потенциала определяем расстояние между населенными пунктами по карте Google Earth методом «воздушных линий ...

Минерально-сырьевые ресурсы
Африка очень богата минерально-сырьевыми ресурсами. Много органического топливо, включая отложения угля, нефти и природного газа. В Африке находятся самые большие запасы золота, алмазов, меди, боксита, марганца, никеля, платины, кобальта, радия, германия, лития, титана и фосфатов. Также в Африке м ...

Транспортные пути – историческая ценность Северного Ледовитого океана
Одним из важнейших транспортных путей Северного Ледовитого океана с начала XX века стал Северный морской путь (Приложение 2), связывающий российские города Мурманск и Владивосток. Предположение о возможности практического использования Северо-Восточного прохода (так до начала XX века называли Се ...